Exklusives Early Bird Special bei Rüschkamp! Für alle Frühaufsteher gibt es das Batterie & Motor Upgrade im Wert von 4.000€ für den bald erscheinenden KIA PV5 mit dem Leistungsstarken 120kW Antrieb und der großen Batterie mit 71,2kWh – und das völlig kostenlos. Nicht lange zögern und direkt beraten lassen!
71,2kWh Batterie | 120 kW (163 PS)
Pflichtangaben nach Pkw-EnVKV: Energieverbrauch: 20,3 kWh/100 km (kombiniert)³ CO₂-Emissionen: 0 g/km (kombiniert)³ CO₂-Klasse: (kombiniert) A
Monatliche Rate
499 €
monatlich¹
Barpreis
42.290 €
MwSt. ausweisbar
Almir Alijaj
| Anzahlung | 0,-€ |
| Laufzeit | 48 Monate |
| Fahrleistung p.a. | 10.000 km |
| Finanzierungsbetrag | 42.290,-€ |
| Sollzins p.a. gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit | 5,48 % |
| Effektiver Jahreszinssatz p.a. | 5,50 % |
| Voraussichtlicher Gesamtbetrag | 23.952,-€ |
| Monatliche Leasingrate | 389,-€¹ |
|---|
¹Ein unverbindliches Leasingbeispiel der Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Fridrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main, für die wir als ungebundener Vertreter tätig sind. zzgl. Überführungskosten 1490 € Abgebildetes Modell kann zusätzliche kostenpflichtige Ausstattungspakete und Sonderzubehör enthalten, die im Leasingbeispiel nicht berücksichtigt sind. Vorstehende Angaben stellen den Beispielwert des nach § 17 Abs. 4 PAngV zu erwartenden effektiven Jahreszinses in 2/3 aller voraussichtlich aufgrund der Werbung zustande kommender Verträge dar. Vertragsabschluss nur bei hinreichender Bonität des Kunden Angebot gültig solange der Vorrat reicht. Nicht kombinierbar mit anderen Verkaufsförderungsmaßnahmen.
KIA PV5 71,2kWh Batterie | 120 kW (163 PS)
Energieverbrauch (kombiniert): 20,3 kWh/100 km³
CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km²
CO2-Klasse: A
⁵Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab den Tag der erstmaligen Zulassung gewährt,längstens jedoch bis zum 31.12.2030
⁴Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen
³Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
²Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
* Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren bzw. sogar erhöhen. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Angaben des Herstellers.
Beispielfotos der Baureihe. Ausstattungsmerkmale ggf. nicht Bestandteil des Angebots. Irrtum/Zwischenverkauf vorbehalten.
Stand der Informationen 11.07.2025 – Angaben gemäß Hersteller.
