Stilvoll, luxuriös und geräumig – Das ist der C10. Mit einer Reichweite von bis zu 425km(BEV) und +950km(REEV)¹ , einladend großer Rücksitzbank und Laderaum ist der C10 die erste Wahl für komfortables Reisen. Neben dem wertig verarbeiteten Innenraum bietet der C10 eine Vielzahl an Komfortfunktionen, die Ihre Fahrt zu einem First Class Upgrade macht! Lassen Sie sich noch heute ein persönliches Angebot erstellen, ganz egal ob Barkauf, Finanzierung oder Leasing! Bequem und schnell über unseren Konfigurator oder persönlich bei uns vor Ort.
Kurz: Das Elektroauto ohne Reichweitenangst!
Der C10 REEV ist ein revolutionäres D-SUV, das die Grenzen zwischen konventionellen und Elektrofahrzeugen verwischt. Mit seiner fortschrittlichen REEV-Technologie (Range-Extended Electric Vehicle) bietet der C10 eine unübertroffene Kombination aus Effizienz, Leistung und Flexibilität. Erleben Sie vollelektrisches Fahren ohne Reichweitenangst. Der C10 REEV ist mit einem Benzinmotor ausgestattet, der die Batterie kontinuierlich auflädt und eine Reichweite* von >950 km mit einer Tankfüllung ermöglicht. Der Range Extender arbeitet in erster Linie als Elektrofahrzeug, wobei der Elektromotor die Räder antreibt.
Wenn die Batterieladung niedrig ist, zündet der Verbrennungsmotor, um Strom zu erzeugen, die Batterie aufzuladen und die Reichweite zu erhöhen. Dieses System ermöglicht es dem C10 REEV, das sanfte, leise und reaktionsschnelle Fahrerlebnis eines Elektrofahrzeugs zu bieten und gleichzeitig die Flexibilität eines herkömmlichen Benzinmotors für längere Fahrten zu nutzen.
Benzin/Elektro-Hybrid 28,4kWh | 158 kW (215 PS)
Pflichtangaben nach Pkw-EnVKV: Energieverbrauch: 20,5kWh/100 km plus 0,4 l/100 km (kombiniert)³ CO₂-Emissionen: 10 g/km (kombiniert)³ CO₂-Klasse: (kombiniert) A/E
Monatliche Rate
309 €
monatlich¹
Barpreis
39.100 €
MwSt. ausweisbar
Leon Yavuz
| Anzahlung | 0,-€ |
| Laufzeit | 48 Monate |
| Fahrleistung p.a. | 5.000 km |
| Finanzierungsbetrag | 37.471,-€ |
| Sollzins p.a. gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit | 0,00 % |
| Effektiver Jahreszinssatz p.a. | 0,00 % |
| Voraussichtlicher Gesamtbetrag | 14.832,-€ |
| Monatliche Leasingrate | 309,-€¹ |
|---|
¹Ein Leasingbeispiel der Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. zzgl. Überführungskosten und Zulassungsgebühr in Höhe von 1.350,-€ inkl. Wunschkennzeichen. Beispielfotos der Baureihe. Ausstattungsmerkmale ggf. nicht Bestandteil des Angebots. Irrtum/Zwischenverkauf vorbehalten.
Elektronische Handbremse
Zwei-Zonen-Klimaautomatik
Kunstlederlenkrad
Elektrisch verstellbare Rückspiegel
Elektrisch verstellbare Fenster vorn und hinten
Bluetooth-Schlüssel
Parksensoren
360-Grad-Panoramakamera
10,25″ Instrumentendisplay
14,6″ High-Definition-Infotainmentdisplay
WLAN und 4G
App-Steuerung
Multifunktionslenkrad
Airbags für Fahrer und Beifahrer + Seitenairbags vorn + Vorhangairbags vorne und hinten
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Egal. Da sind wir so flexibel wie Sie!
Gerne unterbreiten wir Ihnen Ihr persönliches Leasing- oder Finanzierungsangebot für Ihren Wunsch LeapMotor C10 Reev. Lassen Sie sich noch heute ein unverbindliches Angebot erstellen!
Leap C10 Reev
Benzin/Elektro-Hybrid 28,4kWh | 158 kW (215 PS)
Energieverbrauch (kombiniert): 20,5kWh/100 km plus 0,4 l/100 km
CO₂-Emissionen (kombiniert): 10 g/km²
Elektrische Reichweite (AER): 175 km
CO₂-Klasse: A
Bei entladener Batterie: E
Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 6.4 l/100km³
Weitere Angaben:
Stromverbrauch bei rein
elektrischem Betrieb
kombiniert:
Kurzstrecke (langsam): keine Angabe lt. Hersteller
Standard (mittel): keine Angabe lt. Hersteller
Landstraße (schnell): keine Angabe lt. Hersteller
Autobahn (sehr schnell) keine Angabe lt. Hersteller
⁵Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab den Tag der erstmaligen Zulassung gewährt,längstens jedoch bis zum 31.12.2030
⁴Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen
³Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
²Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
* Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren bzw. sogar erhöhen. Die Werte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Angaben des Herstellers.
Beispielfotos der Baureihe. Ausstattungsmerkmale ggf. nicht Bestandteil des Angebots. Irrtum/Zwischenverkauf vorbehalten.
Stand der Informationen 18.02.2025 – Angaben gemäß Hersteller.
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* Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt.
** Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt.
Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, die kostenlos über www.dat.de erhältlich sind.
Die Produktbeschreibungen und Abbildungen enthalten teilweise auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Der Inhalt entspricht dem Stand bei Veröffentlichung. Wir behalten uns Änderungen von Konstruktion und Ausstattung vor. Die abgebildeten Farben geben den wirklichen Farbton nur annähernd wieder. Gezeigte Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Außerhalb der Bundesrepublik Deutschland können Angebot, Technik und Ausstattung unserer Fahrzeuge abweichen. Für weitere Informationen über die genaue Ausstattung unserer Fahrzeuge kontaktieren Sie Ihren Opel Partner.
Alle Preisangaben verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlungen der Opel Automobile GmbH, zzgl. Überführungskosten…
1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt.
2 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um „WLTP-CO2–Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt.
1 2 Beschreibung der CO2– und Verbrauchsangaben: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
Hinweis auf den DAT Leitfaden: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.
